Aproape trei sferturi din liniile curente și directe ale rețelei feroviare administrate de CFR SA au depășit scadența pentru reînnoire. Guvernul discută joi, 20 august, Contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2026–2030, după ce noua Strategie de dezvoltare a infrastructurii feroviare a fost aprobată miercuri.
Datele oficiale arată că 9.753 de kilometri de linii curente și directe sunt scadenți la reînnoire, reprezentând 72,56% din total. Situația s-a deteriorat puternic în ultimele decenii: în 1990 erau în această situație 1.364 de kilometri, respectiv 10,10% din rețea, iar în 2010 se ajunsese la 5.596 de kilometri, adică 41,14%.
Probleme și mai mari sunt înregistrate la instalațiile de semnalizare. La sfârșitul anului 2025, 857 de instalații de semnalizare din stații aveau scadența depășită, reprezentând 88,44% din total, iar în cazul instalațiilor de semnalizare de pe liniile curente procentul era de 76,98%.
Noua strategie arată că, în perioada 2021–2025, finanțarea infrastructurii feroviare a acoperit doar 45,76% din necesar. Numai deficitul acumulat pentru întreținere, reparații curente și reînnoire a depășit 12 miliarde de lei.
Pentru perioada 2026–2030, necesarul total estimat pentru infrastructura feroviară este de aproximativ 26,34 miliarde de euro, echivalentul a peste 132 de miliarde de lei. Banii ar trebui să acopere întreținerea, reînnoirea și modernizarea infrastructurii, inclusiv proiectele finanțabile din fonduri europene.
Strategia stabilește drept prioritate recuperarea restanțelor acumulate la reînnoirea infrastructurii și reducerea deficitului tehnic al rețelei. Documentul continuă măsurile prevăzute de strategia pentru perioada 2021–2025 și de Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport 2021–2030.
După aprobarea strategiei, Guvernul are joi pe ordinea de zi Contractul de activitate și performanță al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA pentru perioada 2026–2030. Contractul stabilește cadrul în care compania administrează infrastructura feroviară și indicatorii de performanță pentru următorii ani
