Reabilitarea infrastructurii feroviare, creșterea vitezei trenurilor, modernizarea Gării de Nord și introducerea unui sistem electronic unic pentru facilitățile de călătorie acordate elevilor, studenților și pensionarilor se numără printre măsurile prevăzute în Programul de guvernare 2026-2028, depus joi seară la Parlament de premierul desemnat, Luca Niculescu.
Documentul prevede și schimbarea modului în care sunt acordate compensațiile pentru transportul feroviar de călători și sprijinul pentru transportul public local. Acestea vor fi corelate cu numărul real de călători și cu nivelul calității serviciilor, prin introducerea unor standarde minime și a unor penalități în contracte.
Cel puțin 500 de kilometri de cale ferată reabilitați pentru viteze de minimum 100 km/h
Noul Guvern își propune să extindă de la 137 la cel puțin 500 de kilometri lungimea tronsoanelor feroviare reabilitate pentru circulația cu viteze de minimum 100 km/h. Planul include finalizarea celor 305 kilometri de lucrări din programul „Quick Wins”, destinat eliminării restricțiilor de viteză.Prin Contractul de activitate CFR SA pentru perioada 2026-2030, Executivul urmărește implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS nivel 2 și electrificarea magistralelor din rețeaua TEN-T.Programul prevede și finalizarea studiului de oportunitate pentru linia feroviară de mare viteză București-Cluj-Napoca-Budapesta. Proiectul ar urma să fie corelat cu inițiative similare din Polonia și Cehia, iar Guvernul va adopta o decizie politică privind continuarea acestuia.În ceea ce privește materialul rulant, Executivul anunță că va urmări derularea contractelor pentru achiziția de rame electrice și locomotive, precum și extinderea proiectelor finanțate prin Fondul pentru Modernizare și prin mecanismul european CEF Transport. Potrivit programului, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are proiecte contractate în valoare de aproximativ 2,4 miliarde de euro prin Fondul pentru Modernizare.
Gara de Nord, transformată într-un nod intermodal
Programul de guvernare prevede transformarea Gării de Nord din București într-un nod intermodal modern, printr-un calendar comun între administrația centrală și municipalitate și cu participarea investițiilor private.Totodată, Guvernul își propune să asigure continuarea lucrărilor la Magistrala 6 de metrou, care va lega Bucureștiul de Aeroportul Henri Coandă, și să dezvolte terminale de transfer de marfă în marile noduri logistice, în corelare cu planurile de mobilitate urbană durabilă.Un alt obiectiv este crearea, împreună cu municipiul București și județul Ilfov, a unei autorități metropolitane care să contracteze serviciile de metrou și transportul public de suprafață, cu introducerea unui bilet comun.În paralel, operatorul național de transport feroviar de marfă Carpatica Feroviar ar urma să fie consolidat pe baze comerciale, cu respectarea regulilor europene de concurență.
Compensații condiționate de numărul de călători și de calitatea serviciilor
Executivul propune ca subvențiile și compensațiile acordate transportatorilor să fie legate de performanța serviciilor oferite. Astfel, finanțarea transportului feroviar de călători și sprijinul pentru transportul public local vor ține cont de numărul efectiv de pasageri și de calitatea serviciilor, în baza unor standarde minime și a unor penalități prevăzute în contracte.De asemenea, contractele de servicii publice feroviare ar urma să fie atribuite competitiv, pe loturi, începând din 2028, conform calendarului legal. Licențele pentru transportul interjudețean cu autocarul vor fi acordate pe baza unor criterii obiective și publice.Facilitățile de călătorie pentru elevi, studenți și pensionari vor fi menținute, urmând să fie gestionate printr-un sistem electronic unic.
Investiții și formarea specialiștilor
Programul mai prevede implicarea producătorilor autohtoni de materiale de construcții, componente și material rulant în proiectele de infrastructură, precum și formarea de specialiști tehnici în colaborare cu universitățile tehnice și liceele de profil.În plus, Fondul Social pentru Climă, pentru perioada 2026-2032, ar urma să fie orientat către dezvoltarea transportului public nepoluant în comunitățile vulnerabile.Măsurile sunt incluse în Programul de guvernare 2026-2028 și reprezintă obiectivele asumate de Cabinetul propus de Luca Niculescu.
